超声电子（000823）06月14日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。　　投资者：公司为比亚迪（002594）提供汽车雷达板、车载触摸屏，在那些车型上?请问是独家供应吗？与其它车企

在疫情给行业带来不确定因素下，汽配供应链蒙上一层阴影，也面临着三大挑战。从另一个方面看，则是行业优胜（参数丨图片）劣汰的加剧。此时，“小塘大鱼，大塘小鱼”的逻辑得到进一步加强

　“协”同抗疫　　上海市汽车零部件行业协会　　多点发力促进企业复工复产　　(续)　　为在推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作中发挥行业协会的枢纽型社会组织作用，上

汽车产业链环环相扣，牵一发而动全身，只要缺少一个小小的零部件，整车就无法交付。上海市浦东新区关键汽车零部件产量占全国10%，上海疫情发生以来，不少企业的生产遇到困难，6月1日上

本报记者 杨让晨 张家振 上海报道在新能源汽车渗透率逐步提高的背景下，汽车后市场也正释放出更大的发展潜力。5月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新统计数据

01回想五年前，汽车后市场的喧嚣和热闹，再看看如今的清冷，彷佛就像一场梦。有人会把原因归咎于疫情，但是大家又都认为疫情只是加快进程，疫情让潮水退得太快，把没穿裤子的都提前暴露

【快讯：汽配股再度走强】财联社5月13日电，英利汽车直线拉升封板，宁波方正、松原股份、双林股份、泉峰汽车等跟涨。消息面上，财联社记者从业内权威人士处获悉，新一轮汽车下乡政策

来源：同花顺财经指数全天走势分化，创业板指涨超1％，科创50指数大涨逾3％。午后地产股大幅跳水，中交地产（000736）、南国置业（002305）、渝开发（000514）上演天地板，畅联股份（603648）上演地天板。

　　 汽配股早盘走高，博俊科技、申达股份、英利汽车、天龙股份、无锡振华、北特科技等涨停，中捷精工、常熟汽饰、宁波方正、纽泰格、卡倍亿等涨幅居前。（文章来源：财联社）

《规划》要求，立足本地氢能供应能力、产业环境和市场空间等基础条件，结合道路运输行业发展特点，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应

中国汽车工业协会7日发布的2022年1-2月中国汽车零部件出口情况简析显示，中国汽车零部件出口持续回暖。　　据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口数据显示，2022年1-

4月11日，长城汽车（02333.HK）相关负责人表示，目前受上海等疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限但未停产。长城汽车当日开盘直线下挫，盘中最大跌幅近15%。4

“其实这次疫情对我们修理行业没什么影响，你们说这没活那没活，你看我们家多忙……”汽修小武哥的抖音视频火了。这是一则被同行称之为“睁眼说瞎话系列”的视频，在抖音上吸引了

自动驾驶，作为智能网联汽车产业发展的终极目标，已成全球汽车产业布局及智慧交通的重要发展领域，各国抢占技术创新的战略制高点。

中证网讯（记者 齐金钊）日前，道通科技（688208）披露了向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书及第二轮问询回复的更新稿。公告称，公司本次发行可转债拟投资于道通科技研发中心建设暨新一代智能维修及新能源综合解决方案研发项目募投项目的实施有利于提升公司在汽车智能诊断、检测产品的竞争力和研发实力，优化公司产品结构，满足汽车后市场对“新三化”的需求。

【汽车服务世界】第 1007 期早报各位汽服同仁，大家早上好！每天2分钟，新闻全掌握！美好的一天，从汽服早报开始~今日要闻：1、4月份轮胎涨价计划汇总；2、京东汽车服务网络重整亮相，全渠

缺芯制约自主龙头产销释放，2022H2 有望开启新一轮行业复苏2 月长城、长安销量同比远低于行业/合资水平，主要系ESP(博世ESP 为长城汽车主力车型独家供应商)等汽车电子零部件短

　倡议书　　致全体会员单位及行业相关企业：　　当前，本土疫情传播隐蔽，蔓延速度之快远远超出大家的想象。近日，上海地区发现多例新冠肺炎确诊病例和新冠病毒无症状感染者，疫情防

行业专题 - 海外篇（一）随着全球电动汽车数量逐年攀升, 对于相关的维修需求亦大大增加, 维修终端转型迫在眉睫。本文取材自德国的案例和欧洲汽车头部企业的访问, 探讨移动出行

　2月25日LKQ汽配(股票代码：LKQ)公布财报，公告显示公司2021财年第四财季归属于母公司普通股股东净利润为2.36亿美元，同比增长30.53%；营业收入为31.86亿美元，同比上涨7.86%。　　

美的集团造车可谓百折不挠。2022年初，美的集团股份有限公司（以下简称“美的集团”）宣布“将于一年内打入主流新能源车企供应链”，正式切入B端汽配大赛道。2月16日，美的集团旗下安

从历史发展来看，国内乘用车主机品牌起源于舶来品，大众、通用等外资品牌先入为主，直接把售后的4S模式也搬了进来。而商用车不同，从主机开始就是自主品牌强，所以延伸到售后的模式主流并非4S渠道。因此商用车售后形成了自己的特点。

本文通过描述乘用车售后市场的发展，期望能给商用车售后市的发展带来启示。

2021上半年，保养用户在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，给4S店传统保客商业模式拉响“红色警报”2015-2021上半年，保养用户在4S店的3年后意愿留存率，由跌破50%到跌破30%，由拉响“普

早知道热点1、工信部组织召开电动汽车低温应对工作座谈会2、上海法兰克福汽配展新展期公布3、博世壳牌和大众共同开发“再生汽油”4、途虎养车荣获2021年湖北省文明交通共建

日前，工信部发布数据：2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。全年实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍多，超过了历史累计出口总和。